Ein Auto zu besitzen wird 2007 teurer. Vom Benzinpreis will ich gar nicht reden. Hier die Details:
Ab Juni werden die Mindestdeckungssummen in der Kfz-Haftpflicht angehoben. Die müssen dann für Personenschäden 5 Millionen Euro pro Unfall betragen, für Sachschäden gilt 1 Million Euro als Mindestsumme. Der ÖAMTC verlangt eine Pauschalsumme von 10 Millionen Euro.
Letzter Tag für den Bonus beim Kauf eines Diesel-Neuwagens mit Partikelfilter ist der 30. Juni. Übrigens: Der Malus beim Kauf eines neuen Selbstzünders ohne Filter läuft unbegrenzt weiter.
Ab Oktober müssen 4,4 Volumensprozent des fossilen Benzins durch Bioethanol ersetzt werden. Die Mineralölsteuer für Benzin mit ausreichendem Bio-Anteil beträgt dann 41,2 Cent/Liter, ohne sind es 44,5 Cent (bisher 41,7 Cent). Bei Diesel wird der Bio-Anteil von 2,5 auf 4,3% erhöht.
In Deutschland wird die Mehrwertsteuer von 16 auf 19 Prozent erhöht. Das betrifft Gebrauchtwagenkäufer, die sich in der Bundesrepublik nach einem fahrbaren Untersatz umsehen. Neuwagenimporte sind nicht betroffen – da geht die Mehrwertsteuer an den österreichischen Fiskus.
Ab März soll die EU-weite Vollstreckung von Verkehrsstrafen (über 70 Euro) in Kraft treten. Wurde man im Ausland nicht direkt vor Ort zur Kasse gebeten, kann die Zahlungsaufforderung dann im heimischen Postkasten landen. Die praktische Umsetzung dieser EU-Richtlinie wird in einigen Mitgliedsstaaten aber noch dauern.
Allerdings gibt es auch eine - meiner Ansicht nach - gute Neuerung im KFZ-Bereich:
Der gute, alte Typenschein hat mit 1. Juli ausgedient. Er wird durch eine elektronische Genehmigungsdatenbank ersetzt, aus der man einen Ausdruck erhält. Dadurch entfällt auch die bisher notwendige Einzeltypisierung, wenn man ein Fahrzeug importiert, das eine EU-Genehmigung besitzt.